隨著鐵礦石市場(chǎng)急劇回暖，力拓財(cái)務(wù)狀況好轉(zhuǎn)，合資項(xiàng)目在股東眼中失去吸引力。力拓股東認(rèn)為，必和必拓才是這一項(xiàng)目的最大贏家。

　　必和必拓2008年試圖并購(gòu)力拓。但這一惡意收購(gòu)因全球金融危機(jī)爆發(fā)和歐洲監(jiān)管部門質(zhì)疑告吹。

　　對(duì)于這次再度“染指”力拓鐵礦石資產(chǎn)，必和必拓先前表示，對(duì)贏得監(jiān)管部門批準(zhǔn)充滿信心。

　　不過，投資者廣泛預(yù)計(jì)歐洲監(jiān)管部門將為“兩拓”合資設(shè)置障礙。上市期貨和期權(quán)經(jīng)紀(jì)商MF全球公司分析師安德魯·加德納說：“這一項(xiàng)目的墓志銘早就動(dòng)筆撰寫了�！�

　　“兩拓”同意“和平分手”，無需觸發(fā)總額2.76億美元的“分手費(fèi)”。

　　仍然存在其他合并可能

　　加德納說，“兩拓”合資失敗可能為其他行業(yè)對(duì)手打開空間，尤其是澳大利亞福蒂斯丘金屬集團(tuán)。

　　福蒂斯丘曾起訴“兩拓”，要求對(duì)方向它開放鐵礦石鐵路運(yùn)輸線，獲得有限成功。福蒂斯丘在皮爾巴拉東部的鐵路運(yùn)輸線與必和必拓鐵路平行。

　　加德納說：“故事的主角將不再限于力拓和必和必拓。”

　　他說，從短期看，必和必拓可能會(huì)從與福蒂斯丘的合作中獲益。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，福蒂斯丘將與力拓走得更近，因?yàn)楦５偎骨鹩J覦力拓在皮爾巴拉西部的鐵路運(yùn)輸線。

　　鐵礦石等大宗商品嚴(yán)重依賴可把它們運(yùn)往港口的基礎(chǔ)設(shè)施。美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，“兩拓”在皮爾巴拉地區(qū)運(yùn)營(yíng)數(shù)以百英里計(jì)的鐵路和3個(gè)獨(dú)立港口。

　　澳大利亞政府官員淡化“兩拓”合資失敗可能對(duì)本國(guó)礦業(yè)產(chǎn)生的影響。資源、能源和旅游部長(zhǎng)馬丁·弗格森說，協(xié)議終止“純屬商業(yè)事宜”。